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42crmo合金管和封头的连接装置

时间:2020/5/6 9:37:54 人气:3

本实用新型涉及一种建筑构件的连接装置。以往的网架结构大都是由钢材组成的。网架结构包括:开有 多个螺栓孔的螺栓球21,设置在各螺栓球21之间的钢管杆件22,焊接在钢管 杆件22端部具有中心孔的封头23和中部具有一键…

  本实用新型涉及一种建筑构件的连接装置。

  以往的网架结构大都是由钢材组成的。网架结构包括:开有 多个螺栓孔的螺栓球21,设置在各螺栓球21之间的钢管杆件22,焊接在钢管 杆件22端部具有中心孔的封头23和中部具有一键槽的螺栓24,螺栓24穿过 封头23上的中心孔,套进一周向具有螺孔的套筒25内,一顶丝26拧入套筒 25上的螺孔,并插在螺栓24的键槽内。这样,一旦转动套筒25便可以将螺栓 24拧紧在螺栓球21的螺栓孔内,亦即将钢管杆件22固定在螺栓球21上。上 述网架结构在体育场馆、宾馆大厅、机场、车站,及干煤储存棚等设施中都有 广泛的应用。

  但是由于钢材自重大,外形不够美观,尤其是易生锈的特性,使得钢网架 结构的使用范围受到限制,比如:游泳馆、宾馆雨篷等,有些虽已使用在建筑 上(比如:干煤棚),但已是锈蚀累累,建筑寿命严重受到影响。因此,国内 外越来越多地将不锈钢和42crmo合金管应用在网架结构中。然而众所周知,不锈 钢的价格十分昂贵,整个建筑的造价要加大许多,而42crmo合金管,材质轻、外 型美观,耐腐蚀,具有很好的应用前景。但是目前铝合金网架却未能大面积地 应用,究其原因主要是封头与杆件的焊接问题:1、一般42crmo合金管都要经过 后期的热处理阶段,才能达到较高的强度,而当封头与杆件焊接时,在焊接热 影响区,材料的弹性极限,极限强度和极限伸长率等重要性能指标都将急剧下 降,从而导致铝合金网架结构的整体设计强度大幅度降低。2、国外目前采用 激光、等离子等先进的焊接技术,但是设备成本十分昂贵,即使是这样,焊接 热影响区也只能减小不能全部消除。要解决性能指标下降的问题,必须对焊接 件进行再处理,致使构件的制作成本增高。3、铝合金构件的焊接对焊接技术、 焊接材料和焊接工艺都有较高的要求,因而不易控制,焊接的质量也不易保证。 总之,42crmo合金管通过焊接连接的成本高,效率低,强度差,从而严重制约了 铝合金网架结构在实际工程中的应用。

  针对上述问题,本申请人经过研究和试验发明了一种管件和封头的冷挤压 连接方法,为实现上述方法,本实用新型的目的是提供一种结构简单,成本低, 工作效率高,用于连接42crmo合金管和封头的连接装置。

  为实现上述目的,本实用新型采取以下设计:一种42crmo合金管和封头的连 接装置,其特征在于:它包括一外卡环,一内卡环和一顶压件,所述外卡环具 有一内锥孔,所述内卡环分成至少两片,所述片与片之间留有间隙,且设置有 弹簧,所述内卡环外缘具有与所述外卡环的所述内锥孔配合的外锥面,所述顶 压件一端与压力设备连接。

  所述压力设备可以是千斤顶,也可以是液压机。


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